Новый Mercedes GLS 2027 стал умнее: что изменилось в флагманском внедорожнике

Общие пропорции кузова остались прежними — это по-прежнему массивный трехрядный внедорожник длиной больше 5 метров. Изменения коснулись деталей:

Передняя часть. Радиаторная решетка стала еще крупнее, а трехлучевая звезда Mercedes — заметнее. Новые LED-фары получили «звездный» рисунок внутри — теперь GLS сложно с чем-то перепутать даже ночью.

Задняя часть. Появились фонари как у нового E-класса — они соединены светящейся полосой во всю ширину кузова. Это визуально делает машину шире и солиднее.

Колеса. На выбор предлагают диски от 21 до 23 дюймов. Для понимания масштаба: 23-дюймовое колесо по высоте почти как велосипедное.

Главное нововведение в интерьере — система MBUX Superscreen. Это цельная стеклянная панель шириной почти метр, под которой размещены три дисплея:

• Приборная панель — 12,3 дюйма
• Центральный экран — 14 дюймов
• Дисплей переднего пассажира — 14 дюймов (чтобы можно было смотреть видео, не отвлекая водителя)

При этом Mercedes не стал убирать все физические кнопки. Управление климатом и громкостью осталось механическим — можно переключать вслепую, не отрывая глаз от дороги.

Что еще внутри:

• Новый руль
• Круглые дефлекторы вентиляции (привет из прошлого)
• Кресла с массажем и вибрацией
• Отдельная мультимедийная система для задних пассажиров
• Несколько вариантов отделки на выбор

Электроника получила AI-ассистента, поддержку обновлений «по воздуху» и улучшенные системы помощи водителю — с автоматическим торможением и полуавтономным движением по трассе.

Все версии нового GLS получат в базе систему E-Active Body Control. Это пневмоподвеска, которая умеет предугадывать неровности:

• Камера и датчики сканируют дорогу впереди 1000 раз в секунду
• Система заранее понимает, где яма, а где кочка
• Компьютер регулирует жесткость и высоту каждой стойки до того, как колесо наедет на препятствие

Дополнительно используются данные из облака — если другие машины уже проезжали этот участок, система знает о проблемных местах заранее.

На практике это означает, что двухтонный внедорожник на плохой дороге едет как по ковру — кузов почти не качается, а пассажиры не чувствуют ям.

Mercedes не спешит переводить GLS на электротягу. В гамме два бензиновых двигателя:

GLS 450 4MATIC
V6 с объемом 3.0 литра с мягкой гибридной системой (48 вольт).
Мощность: 375 л.с.
Момент: 560 Н·м

GLS 580 4MATIC
V8 объемом 4.0 литра с двумя турбинами и плоским коленвалом (обычно такое решение используют в спорткарах — дает более резкий отклик и характерный звук).
Мощность: 530 л.с.
Момент: 750 Н·м

Оба мотора работают в паре с 9-ступенчатым автоматом и системой полного привода 4MATIC.

Мировая премьера запланирована на конец 2026 года. В 2027-м машина должна появиться на рынках, включая Китай (откуда, вероятно, будут везти к нам по параллельному импорту).

Одновременно с обычным GLS обновят и Maybach GLS — еще более роскошную версию для тех, кому стандартного люкса мало.

Цена пока не объявлена, но текущий GLS в России (через «серый» импорт) стоит от 15 миллионов рублей. Обновленная версия вряд ли будет дешевле — скорее 18−22 миллиона, в зависимости от комплектации и курса.